汽车发动机气密性检测的实现方式
汽车工业的飞速发展，带动了汽车零配件及整机的质量飞跃，气密性检测是汽车制造业必备的检测工序，为了满足零配件大批量生产的速度要求，缩短气密性检测时间，对于不同零配件的封堵及接口转换一直没有非常合适的方法。
气密性检测要求精度高，一般采用的方法是采用螺纹堵头缠上生料带，由工人拧紧进行封堵，速度慢，随机性大，拧入不紧导致气密性测试出现异常的情况时有发生，需要一种接头，接入速度快，易操作，密封性好，重复性好。汽车零部件产品很多，拥有规格，口径不同的螺纹(NPT,SAE,BSPP,MIT)，对应不同的气压，低压和高压，需要选择的气压范围很广。
气密性检测的实现方式：根据客户提供尺寸，气压测试口及封堵螺纹口提供不同的封堵方案。
气压测试口根据内螺纹和外螺纹考虑FE或FI系列接头，需要提供60-90驱动气压，FE和FI系列接头有专用的测试口用来连接测漏仪，进行气密性检测。封堵直接采用MIT堵头，手指捏紧堵头旋进螺纹直到密封圈接触到测试件即可，直到给密封系统一定压力时，内活塞使密封圈紧密压在测试件上，压力或真空释放后，MIT接头很容易地被用手松开。其特点为用手指的力量就能旋紧连接密封，无需扳手，也无需螺纹密封胶或是生料带。
关键词: 气密性检测的实现方式：根据客户提供尺寸，气压测试口及封堵螺纹口提供不同的封堵方案